Hallo stefano1966,

der Fabrikant hiess nicht Kuster, sondern Stäubli und war Patron des gleichnamigen Textilmaschinenbauers. Die Stäubli AG war - nebst Schweiter, Grob und Vollenweider - damals einer der vier grossen Horgener Unternehmen der Textilmaschinenbranche. Herr Stäubli fuhr einen Toronado, aber der war - soweit ich mich erinnere - hellbraun. Bei schönem Wetter sah man ihn auch des Öfteren mit seiner alten Corvette ausfahren. Machte enorm Eindruck!

Hallo alphamax!

Betreffend weissem Toronado:

Hiess der Fabrikant zufälligerweise Kuster?

Wenn ja, dann ist es das Auto, welches mittlerweile mein Bruder (User "Toronado") fährt.

Ich selber bin übrigens immer noch auf der Suche nach unseren beiden Familienautos:

- ein goldener 1967er oder 1966er Toronado mit Klimaanlage und Kurvenlicht

- ein weisser 1966er Cutlass mit rotem Interieur. Von diesem Auto haben wir in Erfahrung gebracht, dass es eine 67er Front bekommen hat. Der damalige Besitzer weiss allerdings nicht mehr, wem er es verkauft hat...

Danke!

Stefan

An alle BMW-Fans und Porsche GT3- Liebhaber:

Schaut mal auf Youtube das Video: BMW M6 G-Power.

Viel Vergnügen!

Hallo Max, Robert und ich sind im Spessart mal Strecke abfahren gewesen. Wir haben da ein nettes Hotel entdeckt. Wir wollen die Ausfahrt in Miltenberg enden lassen und dort gibt es das Hotel Rose. Wenn du es schaffen solltest zu kommen, dann wäre dort eine tolle Übernachtungsmöglichkeit.

Liebe Grüße Mona

Hallo Alphamax, ich hatte durch einen schweren Verkehrsunfall im Sommer 2010 bis heute keine Zeit mehr über mich b.z.w. über meine Fahrzeuge zu berichten. Ich werde dieses bald ändern. Gruß Alfasudcorse.

Ciao Stefan, es genügt, wenn sie in meiner Garage steht. Muss nicht unbedingt ins Wohnzimmer. Alfa Romeo's Elektro-Antriebs-Technologie aus den 80ern hat sich leider nicht durchzusetzen vermocht. Aber Spass machte es allemal, mit der Alfetta andere Autos "abzuschiessen".

Ciao Max,

jetzt hast du auch noch eine Alfetta Berlina, Edizione speciale XR3? Sehr hübsch, wäre doch wirklich was für's Wohnzimmer ;-)

Tanti saluti, Stefan

Ciao Max, danke für die Blumen! Es freud mich sehr das mein Bulli dir gefällt! Ich lege grossen Wert darauf das Farbe, Motor, Antrieb orginal bleiben. Tiefergelegte, frisierte und verschweisste Baustellen gibt es ja schon genug. Ich finde auch dass man einem Oldi seinen Karakter weg nimmt wenn er nicht " orginal weiterleben darf "! Gruss Eschy

Ps: dein Wagen ist auch nicht ohne

Super Bilder ! Am besten gefällt mir #10 - ein Meisterwerk ! Und das in der damaligen Zeit - das kriegt man mit einer Digitalkamera nicht hin. Reine Mechanik ist doch unschlagbar - auch beim Alfa.

Viel Spass und "Blech heil" bei den nächsten 40 Jahren am Alfa-Lenkrad.

Vielen Dank Max. Schön, wenn die alten Fotos Gefallen finden. Mit der Ausstellung liegst Du übrigens goldrichtig. Die schönsten Fotos werden demnächst in meiner "Nostalgie-Ecke" ihren Platz finden, zusammen mit alten Dokumenten, Erfindungen und weiteren erhaltenswerten Utensilien meiner Vorfahren.

Hallo Max, danke für die Nachricht. Musste mich leider mal von dem Wagen trennen, ja. Denke allerdings grade darüber nach, mir wieder einen zuzulegen - in etwas besserem Zustand. Mal sehen ... Diese alten Nostalgiefotos sind klasse! Solltest mal eine Ausstellung machen. Sonnige Grüße! Max

hallo zusammen. Ich hab' mir gedacht, ich stelle mal wieder ein paar alte Fotos ehemaliger Fahrzeuge meiner Familie rein. Hat sicher für jede(n) was drin.

Viel Vergnügen!

Hallo, sorry für die Irreführung! War mein Fehler. Aber ein Bierchen wäre auf jedenfalls drin gelegen.

Danke, zum Glück habe ich darum einen der seltenen 2 Plätzer ;-) Roadster pur!!! P.S. habe übrigens dafür meinen Alfa Spider verkauft. Irgendwann werde ich auch wieder Alfa fahren, vielleicht ein Giulia 1966 GT?….

Gruss Roger

Hallo alphamax,

bitte entschuldige das ich mich so spät über deinen Eintrag bei dir bedanke. Ich hatte wirklich wieder etwas wenig Zeit, und ehrlich gesagt habe ich deinen Eintrag auch übersehen.

Dieser Tschaika wurde direkt von Moskau nach Deutschland gebracht. Über die Überführung möchte ich keine Aussagen machen........ Für dieses Fahrzeug gibt es fast keine Ersatzteile mehr. Dieses Fahrzeug wurde nur für Führungskräfte der ehemaligen Ostblockländer gebaut. Ein Privatbesitz dieses Fahrzeuges war unmöglich. Nach meinen Recherchen wurden ca. 1120 Fahrzeuge in den Jahren 1982-1988 gebaut. Ich habe gehört das noch ca. zwölf Fahrzeuge in Deutschland existieren.

Ich danke dir für die Lorbeeren und hoffe doch das ich noch einmal etwas von dir höre.

Viele Grüße aus dem Erzgebirge Tschai / Gert

Und noch mal danke im Namen der Giardiniera, die "T-Modelle" hatten immer Selbstmördertüren, die Limousinen

nur bis in die frühen 60er Jahre

danke für die Blumen, aber kein Frua sondern Vignale.

Die genaue Bezeichnung:

Maserati Sebring 2. Serie, 3,7 l

Aber hallo, das sind ja wirklich Prachtstücke!

Eine tolle Alfa - Sammlung. Glückwunsch!

alphamax schrieb:

02.01.2011 - 16:23

ich werde den Eindruck nicht los, da wird einfach drauflos gekauft und nachher völlig unprofessionell gewerkelt (das Lenkrad wird nicht mal zum Schleifen und Lackieren entfernt und dem Lancia die schrecklichsten Felgen verpasst). Völlig lieblos. Schade um diese Autos!

Du scheinst ja ein ganz schlauer Vogel zu sein...!

Nur mal so zur Klarstellung...:

- das Hellebore-Lenkrad wurde während der mehrtäg. Restaurierung zum Hin- u. Herangieren benötigt, saß nur lose auf der Nabe; die alte Farbe bis in jegliche Ritzen wuerde entfernt, alle Risse mit Spezialgemisch verschlossen und mindestens 5mal klarlackiert, jeweils mit Zwischenschliff. Also kaum bezahlbarer Aufwand und mittlerw. im Neuzustand.

- zu den Fulvia-Felgen: es handelt sich um zeitgenössische BWA-Felgen, hergestellt 1973. Habe nalso ihre Berechtigung...Du musst sie nicht schön finden - liegt wie alles andere immer im Auge des Betrachters... Wobei die zahlr. positiven Kommentare vieler Begeisterter (nicht nur aus diesem Forum) locker für sich sprechen...

Und zu guter Letzt.:

Wenn ich bald im Lotto gewonnen habe, kauf ich Dir Deinen ganzen Luxus-Einzelstück-Blechdosen-Fuhrpark nebst eingestelltem Servicemitarbeiter ab... damit ich mir endlich nicht mehr mühselig selbst die Hände dreckig machen muss, um von Oldi-Zustand 4 zu 2 zu kommen...und stelle noch eine Sekretärin ein, die so schlaue, vordergründige Kommentare wie "alphamax" für mich erzeugen & veröffentlichen kann!

...noch schöne Grüße aus'm Sauerland

von "Rostlaube"

Hallo und Danke für die netten Worte. Leider sind nicht mehr alle Fahrzeuge in meinem Besitz. Den gelb-grünen RS hab ich inzwischen verkauft, und der baby-blaue Escort.....naja....siehe meine "Blechgeschichte". Aber deine Alfa-Sammlung ist ja auch nicht schlecht!!!

LG Andy

Hallo & es guets Neuis!

Vielen Dank für die positive Bewertung meines Audi Coupés. Der Zustand ist deshalb so gut, weil der Wagen nie im Winter gefahren wurde, stets in einer Garage eingestellt war und die beiden Vorbesitzer auch sonst sehr pfleglich damit umgingen.

Deine Alfa Romeo Sammlung beeindruckt mich, obwohl ich's nicht so mit den Italienern hab! Da sind echte Perlen darunter. Vielleicht kennst Du Martin B. aus Sirnach, der ist auch grosser Alfisti...

Viele Grüsse aus dem Unterland,

Stefan H.

Quatsch, da ist ueberhaupt nichts uebertrieben. Natuerlich gibt es viele schoene Sammlungen an Oldtimern, sowohl bei Carsablanca, als auch auf der Strasse oder bei den diversen Oldtimer-Treffen.

Ich denke, dass ein Young- oder Oldtimer nicht unbedingt "exklusiv" sein muss, vielmehr finde ich es interessant, dass ein Wagen eine Geschichte erzaehlen kann, welt- oder auch kommunal politisch.

NOCH toller ist es natuerlich, wenn Du die Wege des Ursprungs Deines Oldtimers bis zur Auslieferung zurueckverfolgen kannst, zur welcher Zeit er gebaut wurde, was mit ihm unternommen wurde, welche Wege er unter welchen Umstaenden von wem unternommen wurde und nicht zuletzt, welche gesellschaftlich- und politische Situationen derzeit herrschten.

Ich denke, dass mit der Flut der heutzutage gebauten Massenfahrzeugen die Geschichte eines einzelnen Fahrzeugs immer mehr in den Hintergrund tritt und mit dem sich immer weiter entwickelndem Zeitgeist irgendwann komplett verschwinden wird.

Ein Fiat Multipla von 2009 wird keine Geschichte zu erzaehlen haben, wie die eines Alfa Romeos 2000 von 1967.

Der Trabant bildet da die Ausnahme, da er die Wertschaetzung einer ganzen Nation ueber Jahre hinweg geniessen durfte, heute aber als technische Witzfigur der selben Nation abgestempelt wird. Um DEM entgegenzuwirken, besitze ich heute einen Trabant und zeige ihn zu jeder Gelegenheit herum, um seinen geistigen Wert zu erhalten.

Oh. Ich hab mich wohl ein bisschen verquatscht. sorry...

Gruss Michael

naja, Michael, jetzt übertreibst Du aber schon ! Es gibt auf Carsablanca viele schöne Sammlungen mit vielen, teils noch exklusiveren Fahrzeugen. Trotzdem danke ich Dir herzlich für die schönen Worte. Ich weiss es zu schätzen.

Der Trabant wird natürlich von vielen belächelt. Zugegeben, das ist auch bei mir so. Aber dieses Auto ist Beispiel für die Kreativität der ostdeutschen (Fahrzeug-) Industrie, aus Nichts noch etwas zu machen. Statt zu belächeln müsste man das bedauern, denn die ostdeutschen Ingenieure hätten - wenn sie denn hätten dürfen und wenn der Staat sie hätte machen lassen und ihnen die entsprechenden Mittel zur Verfügung gestellt hätte - bestimmt viele zukunftsweisende(re) und technologisch hervorragende(re) Produkte hervorgebracht. Aber die DDR hat ihre Bürger entmündigt und ihnen das Denken abgenommen. Es ihnen verboten, selbst zu entscheiden und die Konsquenz dafür selbst zu tragen. Man hat sie ihrer Zukunft beraubt!

Trag Sorge zu diesem wichtigen Zeitzeugen! Ich wünsche Dir viel Glück damit.

Hallo Alpha,

was soll ich dazu sagen? Vielen Dank fuer Deinen Kommentar.

Du besitzt natuerlich die schoenste Sammlung der schoensten italienischen Oldtimer-Vorzeigeautos. Ich denke, dass hast Du bereits erkannt.

Was ich Dir ebenfalls mitteilen moechte ist, dass der Trabant noch nie ein solch nettes Kompliment bekommen hat, wie von Dir.

Ist tatsaechlich so.

Vielen Dank und Gruss

Michael

Tja Stephan, da bist Du leider nicht der Einzige, der bei einer Restauration den erwähnten Punkt überschritten hat. Wenn Du's für Dich machst, ist es O.K. Wenn Du es sogar selbst machst, noch schöner. So oder so überwiegt die Freude über das gelungene Werk und Du bist jedesmal stolz, wenn andere Deinen Oldtimer bestaunen. Ich denke, man darf bei solchen Hobby's nicht den Rechner ansetzen. Was mir im Übrigen bei den Italienern besonders gefällt, sind die vielfach weiblichen Modellbezeichnungen wie Giulietta oder Giulia, oder auch Alfetta, Junior, Berlina etc. Das macht die Autos so emotional. Im Gegensatz zu den germanischen W116, E30 oder E121.

Hallo Stephan, ich geb' mir Mühe, dass es klappt. Freu' mich auch. Bis dann also.

Gruss alphamax

Hallo Bernhard,

zwar etwas gar weit hergeholt, aber wer sucht, der findet. Als Alfisti kann ich eben beim besten Willen keinen Bezug zu Volvo finden. Weder technisch noch stylistisch. Aber schön, dass Dir der Touring spider gefällt. Ist doch schon mal was.

Liebe Grüsse ins Tessin. alphamax

Ciao Alphamax,

alle meine Volvo's haben mit Italien etwas zu tun (P1800

Pelle Pettersen designer

arbeitete bei Frua, 262c + 780 mit Bertone), meine Muttersprache ist italienisch so passt auch ein alfa romeo von touring gut in meine Garage.

Liebe grüsse aus dem Tessin

Bernhard

muchas gracias, andreas!

Eine tolle Überraschung. Freut mich ausserordentlich.

Herzliche Grüsse nach Venezuela!

Max

http://www.automovilclublepursang.com/

Seite 3

Mit besten Grüssen aus Venezuela

Andreas

Hallo, würde Dich gerne beim Vornamen nennen. Ich versuchs mal mit volli.

Also volli, dann ist Dir das Bild, das ich hochgeladen habe, bekannt. Hat Enzmann noch weitere Autos gebaut?

Hallo alphamax und Martin. Die Karrosserie ist ein Neubau. Ich verwende nicht gerne das Wort Replika, denn es wurde noch die originale Negativform für die Herstellung verwendet. Ein Freund von mir, Kari Enzmann, der Sohn des damaligen Erbauers, ist am Projekt des 'New Enzmann' beteiligt. Somit ist für mich dieser Wagen ein richtiger Enzmann, ähnlich wie bei Morgan. Diese Roadster wurden ja auch über eine lange Zeitspanne optisch unverändert gebaut. Infos zum Enzmann gibt es auch auf www.enzmann-506.ch.

Hallo Saab_900. Hast richtig getippt. Ich war 2008 auch in Sarnen am O-i-O. War das erste Mal dabei und fand's toll. Habe mich natürlich wieder angemeldet und bin sicher, dass es dieses Jahr wieder ein so schöner Anlass wird.

Grüsse vom Zürichsee.

Hallo noch mal. Ich finds halt auch spannend, wenn Leute wie du erzählen können wie's damals war, und wenn man dann auch noch in einem Fotoalbum blättern kann.

So, jetzt habe ich noch einige - leider nicht sehr viele - alte Fotos in unserem Familienalbum gefunden. Interessant vor allem für unsere Ami-Fans auf carsablanca. Bin mal gespannt, ob jemand die Fahrzeuge kennt. Ich beginne mal mit dem Ford Customline country sedan von 1954. Die Aufnahme mit meiner Mutter entstand 1954 oder 55 in Le Sentier bei Nyon in der Westschweiz. Lade die Fotos in "Meine Fahrzeuge". Viel Vergnügen.

Ein absolut seltenes Einzelstück. Wieso habe ich das Auto noch nie life gesehen, z. B. Oldtimer Grand Prix oder auf einer Clubveranstaltung. Wo steht das Auto?

… ist zwar kein 1750er sondern ein 2000er aber das mit dem grün kommt schon hin … und die Embleme gehören tatsächlich auf den 1750er. Schau ihn dir an. Ein Duetto 1750er ist auch dabei, und ich kann die Leute empfehlen...

hallo danke, erst mal respekt zu deinem 2000er von Vignale, super schönes Fahrzeug. Und selten. Tja Alfa selber restaurieren oder restauriert kaufen??? Ich sag mal so: ich wollte meinen GT von innen heraus kennen, deshalb hab ich ihn auseinandergenommen und ich hatte viel professionelle Hilfe aus der Familie heraus und ich habe vieles gelernt.

Tipp: auf www.okp.de steht ein schöner Bertone zum Kauf.

Da denk ich mir dann immer wieder warum hast du dir das angetan, der steht nämlich super da... Viele Grüße