Im Vorfeld spielte ich mit dem Gedanken den kleinen gleich vor-ort zu zerlegen und die brauchbaren Teile gleich "irgendwo" zu lagern. Mein Problem bei der Geschichte war nämlich dass ich im Gegensatz zur Restaurierung meines blauen Charade G10 ich keinen Platz hatte wo ich den in ruhe zerlegen, reparieren, restaurieren, lackieren und wieder zusammenbauen kann. Von den ganzen teilen ganz zu schweigen.

Über die Wintermonate ist mein kleiner blauer bisher immer bei meinem Cousin gestanden und war dort zumindest vor Schnee und näße geschützt.

Also fragte ich meinen Cousin ob ich den kleinen roten dort jetzt im Sommer "kurz" hinstellen dürfe um ihn zu zerlegen. --> Alles klar, war kein Problem, also holten wir den kleinen....

Wie auf dem Foto zu sehen ist sah der kleine echt schlimm aus. Und noch bevor er überhaupt bei meinem Cousin war beschloß ich ihn (auf dem Anhänger) einer Hochdruckwäsche zu unterziehen um mal einen Eindruck zu bekommen wie der denn so beinand war.

Schnell stellte sich heraus das wohl alle 3 von den 4 Türen komplett durchgerostet waren, nur eine nicht, die links hinten (die mit der RIESEN Delle...) sonst war eigentlich erstaunlich wenig rost festzustellen.

Ich zeigte ihn meiner Frau um mit ihr zu beratschlagen was wir denn mit dem kleinen jetzt tun würden. Jo, zum Glück ging es ihr genauso wie mir als sie dem Wagen Angesicht in Angesicht gegenüberstand kam nur ein "MOIIIIIIIIIIIII, den dürfen wir nicht zerstückeln und wegschmeissen, der MUSS wieder auf die Strasse, ich will den haben, restaurieren wir den??".

Als liebender Ehemann was sagt man da dazu? NATÜRLICH JA!! ;) *ggg* Ich war heilfroh so gut aus der Sache rausgekommen zu sein und nicht erst meine Frau überreden zu müssen das wir den kleinen Restaurieren ;)

So, aber wie machen wir das? Eine Werkstatt oder Garage haben wir nicht, nur den luftigen Platz bei meinem Cousin... Es soll eine Rollende Restaurierung werden, das heißt so schnell wie möglich fahr und Pickerl (=TÜV) Bereit gemacht werden und dann immer wieder teil für teil restaurieren und schön machen.

Wir bemerkten schnell das bei dem kleinen roten einige mitunter sehr wichtige Teile fehlten. Der Motor war teilzerlegt, das heißt seit jahren lag der Zylinderkopf nur noch lose und ohne schrauben auf dem Motorblock, es fehlten anbauteile wie Ventildeckel und der Motor mußte wohl auch einen schaden haben usw.

Dann tauchte durch Zufall der goldene Charade G10 wieder auf, oder besser gesagt er wurde wieder frei für den Verkauf da er bis dato nicht als Ersatzteilträger gebraucht wurde und ich konnte auch ihn kaufen, der meinem blauen seinerzeit schon die Innenausstattung gespendet hatte. Bei dem goldenen wußte ich dass der Motor in Ordnung und funktionsfähig war, wenn auch ohne Vergaser, aber teile hatte ich ja in den letzten Jahren genügend gesammelt...

Also kauften wir den goldenen G10 auch noch und zerlegten ihn an einem Tag komplett.

Der Motor wurde samt Getriebe und Fahrwerk (Federn, Lenkung, Stabilisatoren usw.) in einem Stück aus dem goldenen aus und in den roten eingebaut. Nachdem wir dann auch noch "schnell" den Tank getauscht hatten und ich einen Vergaser zusammengebaut hatte aus meinen Teilen lief der kleine auch recht schnell wieder, nur mit der Bremse happerte es irgendwie. Es war einfach nicht möglich das system zu entlüften, es kam kaum Bremsflüssigkeit an bei den Radbremszylindern. Wir hatten echt alles versucht, aber es wollte und wollte nichts werden mit der Bremse.

Im März 2011 erhielt ich dann einen Anrufe von meinem Vater dass er eine günstige Garage für mich wisse in der ich auch schrauben darf (ist ja heutzutage nicht mehr selbstverständlich) und wo ich ab April den kleinen einstellen konnte! :)

Wir haben den kleinen dann per Schleppstange von meinem Cousin zu seinem neuen "Zuhause" geschleppt und dort wurde er jetzt mal von mir komplett zerlegt und wir die kommenden Jahre langsam und vor allen dingen extrem genau restauriert...

Mehr Bilder findet ihr in meiner Garage zu diesem Auto (und zum blauen auch).

Das ist der Stand vom Sommer 2011 :)